安全閥的動態(tài)失穩(wěn)主要是由于以下原因造成的：安全閥的排量超過進入安全閥的介質(zhì)流量，彈簧剛度過大，閥門開啟時，閥盤上腔背壓大，外部動態(tài)干擾。
一、排放能力的影響：
當出現(xiàn)以下情況時，安全閥的排放能力可能超過流入閥門的介質(zhì)流量：
1.當所選安全閥的通道橫截面積超過計算所需的橫截面積時：
2.當安全閥安裝在具有緊急排量變化的系統(tǒng)上時：
3.進水管截面積不足等。；
二、彈簧剛度影響：
彈簧剛度過大也可能是制動盤振動的原因。全開安全閥可以實現(xiàn)全開排放取決于介質(zhì)的反沖，但當彈簧剛度過大時，該力不能使車門彈簧力達到設定的開啟高度，因此安全閥不能實現(xiàn)全開排放，這將導致安全閥剛打開時閥座上，形成振蕩。如果剛度很小，安全閥可以在非常低的壓力下重新安裝。為了消除這種現(xiàn)象，應安裝符合設計的彈簧，或在設計時應多對幾組實際彈簧進行試驗，通過試驗確定合適的彈簧。
三、系統(tǒng)背壓的影響
與彈簧剛度過大的影響類似，當安全閥打開時，閥瓣上方體腔中的背壓可能會導致閥瓣振蕩。為了避免背壓過大，對于開啟式安全閥來說，就是利用閥體上的開口將閥瓣的上腔與大氣連接起來。對于閉式安全閥，閥盤上腔可與閥體出口或出口支管連接，產(chǎn)生吸力效應，降低閥盤上方的壓力。
